Спецификация на Самосвал МАЗ-МАН 756К59 6х6 на газе
Маз-Ман газовый самосвал
Спецификация газового самосвала МАЗ-MAН 756К59 6х6
Общее: |
|
| Колесная формула 6х6.2 | |
| Колесная база 4300мм х 1.400мм | |
| Передний / задний свес – 1.460мм / 860мм | |
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось - 8.000кг | |
| Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 26.000кг | |
| Допустимая полная масса а/м – 36.000кг | |
| Снаряженная масса а/м – 14.000кг | |
| Грузоподъёмность- 24.500кг | |
| Дорожный просвет под max нагрузкой - 370мм | |
| Габаритная ширина – не более 2.550мм | |
Платформа: |
Самосвальная платформа «МАЗ-МАН» металлическая из высокопрочной, низколегированной, конструкционной стали, установлена на надрамнике, геометрическим объемом 16 куб.м, с прямой передней стенкой, прямоугольного сечения, с задним съемным бортом, с плоским дном |
| Обогрев выхлопными газами с возможностью отключения, обеспечивающим невозможность намерзания сыпучих грузов | |
| Лестница для подъема в платформу | |
| Упоры дляфиксации платформы в поднятом состоянии | |
| Козырек платформы над гидроцилиндром | |
| Отвод выхлопных газов через отверстия взадних боковых стойках платформы | |
| Днище из стали 10ХСНД, толщиной не менее8мм | |
| Борта из стали 10ХСНД, толщиной не менее6мм | |
| Крепление гидроцилиндра - нижнее | |
| Угол подъема платформы не менее 48° | |
Рама: |
Производства «MAЗ-МАН», лонжероны П-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности. Усиленная задняя поперечина рамы |
| Передний металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов | |
| Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем | |
| Передний бампер стеклопластиковый, черного цвета | |
| Заднее защитное противоподкатное устройство | |
| Боковые защитные ограждения | |
| Буксировочная вилка на задней поперечине рамы | |
Двигатель: |
Т15 российского производства, V-образный 8-ми цилиндровый. Мощность 514 л.с. |
| Снижение токсичности выхлопных газов по норме ЕВРО – 5 | |
| Шумопоглащающие и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя | |
| Одноцилиндровый пневмокомпрессор «МАN» | |
| Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «МАN» | |
| Защитная решетка радиаторов двигателя отнасекомых и мелких камней | |
| Вентилятор системы охлаждения с вязкостноймуфтой «МАN» | |
| Электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/ч | |
| Воздухозаборник за кабиной с сухим ильтрующим элементом «МАN» | |
| Датчик засоренности воздушного фильтра | |
| Глушитель «МАN» - выхлоп справаназад | |
| Устройства ограничения (Tempomat) и поддержания заданной скорости (круиз-контроль) | |
| Крепление двигателя для тяжелых условий эксплуатации | |
Привод: |
Сцепление «Valeo» или «F&S» однодисковое,сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой |
| Коробка передач «ZF» 16S2220TO, 16-ти ступенчатая +2 пер. з/хода, синхронизированная (с делителем и демультипликатором) с тросовым приводом управления | |
| Крепление КПП для тяжелых условий эксплуатации | |
| Раздаточная коробка «ZF» VG 2000/396 механическая, двухступенчатая (с понижающей передачей для движения по бездорожью), с блокируемым дифференциалом | |
| Крепление РК для тяжелых условий эксплуатации | |
| Рулевое управление интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками | |
| Телескопические карданные валы | |
| Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов | |
| Гидрооборудование (HYVA): | |
| КОМ сприводом от промежуточного вала КПП, с управлением из кабины | |
| Насос шестеренчатый. Гидроцилиндр подъема платформы – трехсекционный. Гидробак с фильтром | |
Mосты: |
Передний мост ведущий «МАN» |
| Задние мосты ведущие HandeAxle, с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов | |
Подвеска: |
Спереди: полуэллиптические усиленные, пятилистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Сзади: рессорно-балансирная усиленная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости | |
Тормозная система: |
Двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами с регулятором тормозных сил от нагрузки |
| Аппараты тормозной системы «WABCO» | |
| Пластиковые пневмотрубопроводы | |
| Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель «МАN» с пневматическим управлением | |
| Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO» | |
| Осушитель воздуха «WABCO» с подогревом | |
| Штекерная соединительная арматура | |
| Антиблокировочная система (ABS) версии дляезды по бездорожью | |
Топливная система: |
Топливный бак слева - 500л, с сетчатымфильтром |
| Топливный фильтр тонкой очистки надвигателе «МАN» с подогревом | |
| Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель «Separ-2000» на раме с подогревом | |
| Бак AdBluе- 35л | |
Кабина снаружи: |
Кабина короткая над двигателем, безспальных мест, цвет кабины – (на выбор покупателя) – белый, зеленый, ультрамарин синий, желтый, пурпурно-красный, оранжевый, небесно-голубой |
| 4-точечная пружинная подвеска самортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с усиленным креплением кабины | |
| Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины | |
| Двери кабины с замками | |
| Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом | |
| Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло | |
| Задняя стенка кабины с двумя окнами | |
| Подъемный люк на крыше с механическим приводом | |
| Радиоантенна на крыше кабины | |
| Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт.с электроприводом | |
| Зеркала панорамные: заднего вида сподогревом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира | |
| Пневматический / электрический звуковой сигнал | |
Кабина изнутри: |
Сиденье водителя слева, на пневмоподвеске, сиденье пассажира без подвески, оба с регулировками и трехточечными ремнями безопасности |
| Дополнительный инструментальный ящик под сиденьем пассажира | |
| Обивка сидений из износостойкой ткани | |
| Обивка кабины изнутри серого цвета | |
| Резиновое, противоскользящее покрытие пола | |
| Изоляция кабины от шума и холода | |
| Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом | |
| Полки для документов над ветровым стеклом | |
| Вещевые ниши по сторонам кабины | |
| Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом, полкой-столиком, черного цвета | |
| Салонный фильтр | |
| Рулевое колесо (колонка) с регулировками и противоугонным замком | |
| Тахоспидограф цифровой над рулевым колесом- предоставляет заказчик РФ | |
| Щиток приборов с информационным дисплеем на русском языке и круговыми шкалами приборов | |
| Компьютерный блок вождения а/м и щиток приборов с компьютерным модулем обработки и отображения информации | |
| Аудио- и радиоподготовка 24V (проводка и громкоговорители - 2шт.) | |
| Джойстик на полу для управления подъема/опускания самосвальной платформы | |
| Разъем для подключения диагностического оборудования | |
Электрооборудование: |
Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр. |
| Генератор «МАN»: 28V/120A (3.360W) | |
| Аккумуляторный ящик на раме | |
| Аккумуляторные батареи 12V/180-190А/ч –2шт. | |
| Главный выключатель АКБ с управлением изкабины | |
| Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V,2-контактные, вилочные | |
| Розетка в кабине 12V, под прикуриватель | |
| Внешняя звуковая сигнализация включенной передачи заднего хода | |
Освещение: |
Передние галогеновые фары Н7 для правостороннего движения с ближним и дальним светом и боковыми указателями поворота – 2шт. |
| Электрокорректор фар | |
| Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт. | |
| Защитные экраны задних фонарей с защитными решетками | |
| Дневные ходовые огни | |
| Стояночные огни | |
| Аварийная световая сигнализация | |
| Габаритные фонари боковые и верхние накрыше кабины | |
| Плафон индивидуального освещения внутри кабины | |
Колеса: |
Шины и диски навыбор изготовителя: 11шт., радиальные, камерные, рисунок протектора –повышенной проходимости, всесезонные для строительных площадок, одной моделина всех мостах – 12.00R24 и 8.5-24 или 325/95R24 и 8.5-24, ошиновка заднихмостов двускатная |
| Держатель запасного колеса с механическим приводом подъёма / опускания | |
Прочее: |
Ступени для подъема к запасному колесу |
| Площадка за кабиной для демонтажа/монтажа запасного колеса | |
| Два ключа от замков кабины и зажигания а/м | |
| Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием, нижняя ступень подвесная | |
| Крылья управляемых колес пластиковые сбрызговиками | |
| Крылья задних колес алюминиевые цельные с брызговиками | |
| Огнетушитель порошковый, перезаряжаемый с металлической головкой и резиновым шлангом не менее 5л | |
| Комплект ЗИП стандартный (включая: аптечка– 1шт., знак аварийной остановки – 1шт., домкрат г/п 25т – 1шт., шлангподкачки с манометром – 1 компл.) | |
| Инструментальный ящик на раме | |
| Два противооткатных упора | |
| Контурная маркировка в соответствии стребованиями Правил ООН №48-04 | |
| Специальные жидкости, масла и смазка с указанием конкретных марок в сервисной книжке | |
Документы: |
Сертификат «EURO-5/ЕВРО-5» на трёх языках |
| Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» нарусском языке | |
| Сервисная книжка и руководство по техобслуживанию «МАЗ-МАН» на русском языке | |
| Рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля на русском языке | |
| Копия «Одобрения типа транспортного средства» | |
| Счет-фактура, товарная накладная, CMR-накладная ,приемо-сдаточный акт, временные номерные знаки (РБ), ПТС (РБ) |